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青奥轴线南北向交通月底试运行6月底全面试世界和平

2020-02-14 21:28:14来源:励志吧0次阅读

青奥轴线南北向交通月底试运行 6月底全面试运行

随着青奥会重点交通项目之一、国内最大规模的城市地下交通枢纽工程南京青奥轴线地下交通工程的建成,再过10天左右南北向(滨江大道下穿隧道)进入试运行,曾是断头路的河西扬子江大道,将从地下向南延伸,开车经过河西的市民,可以从扬子江大道经河西大街路口往南到友谊路等地。6月底前,青奥轴线地下交通工程三层通道将全面进入试运行状态。届时,青奥板块10分钟就能到达中华门,20分钟进主城。这是昨天扬子晚报在青奥运会轴线工地探访得到的消息。通讯员吴建成扬子晚报郑幼明

目前全国最大城市地下交通枢纽

昨天上午,扬子晚报在扬子江大道南延到青奥轴线地下交通工程的现场看到,隧道口外双向6车道的路面已基本铺好,少许施工车辆可以进入,隧道内,有的地段还有为数不多的工人,在为隧道壁作小整修之类的收尾工程。

南京河西管委会工程管理处处长马佩书在现场介绍说,南京青奥轴线地下交通工程位于长江三桥和长江隧道之间,南接绕城公路油坊桥立交,北接未来的梅子洲过江通道,呈一个T字形结构布局。T字的这一竖就是东西方向的主线隧道,起于江山大街与黄山路口,由东向西延伸向约1.67千米,与1横交汇,这个横就是扬子江大道南延后的1.36千米的地下隧道,称为滨江大道下穿隧道。

青奥轴线与扬子江大道、江山大街、燕山路、江东南路、庐山路和青奥会议中心、青奥运动员村等交接。整个工程主要由青奥轴线主线隧道、滨江大道下穿隧道和青奥轴线广场地下空间3部份组成,共设置了11条匝道,各种地下隧道、匝道立交和地下空间叠落交错。

用钢超鸟巢防水用三峡技术

青奥轴线T字形结构布局中间的交汇点处于青奥会议中心和国际风情街中间,地下三层施工时下挖最大深度27.5米,相当于10层楼高;青奥轴线地下立交枢纽工程总开挖面积约15万平方米,开挖土方165万立方米、混凝土浇筑53万立方米、钢筋11万吨,比国家运动场鸟巢的用钢量还大;开挖期间,每天的涌水量最高达25万立方,整个工程算下来,一共要抽出6000万立方水,相当于14个玄武湖的水容量。施工单位为此采用自凝灰浆的新型墙体进行分区隔水,目前这类工艺只在三峡大坝等少数重大工程中使用过。

拉近青奥板块与南京主城距离

马处长介绍说,在立交的第二层贯穿了11条匝道。其中6条在T这一竖的主线隧道上,其中,庐山路口一进一出,江东南路口二进2出。另5条匝道在T字交汇点附近,一是从江山大街主隧道右拐进青奥会议中心;2是从主隧道右拐至滨江大道隧道;三是青奥会议中心右拐至滨江大道隧道;4是由滨江大道隧道北往南方向左拐进江山大街主隧道;5是由滨江大道隧道南往北方向右拐至主隧道。两条主隧道都是按双向6车道建造的,匝道全部为双车道。经滨江大道隧道到扬子大道,拐上应天大街立交,只需10分钟就能到达中华门,20分钟可以进主城。而从主隧道经油坊桥立交走绕城公路,也只需20分钟就能到达中山门。

马处长特意提示说,试运行期间市民驾车虽然可以通过,但由于该工程仍处于照明、消防、交通信号等装备设施的调试和整改阶段,随时可能中断通行,市民需加留意。

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